共進股份：發力傳感器封測，明年或推出汽車電子產品

財聯社（深圳，記者 付靜；編輯 劉琰）訊，寬帶通信終端制造商共進股份（603118.SH）正著力培育新的利潤增長點。3月10日下午召開的經營及發展戰略會上，共進股份總經理胡祖敏表示，公司去年底已開始進入微電子行業，聚焦傳感器這一細分領域，同時發力汽車電子領域，未來將更加強化ICT上下游產業發展。

不過，去年受原材料漲價和匯率走勢兩大風險影響，共進股份毛利率承壓，通訊行業景氣度仍待回暖。

發力傳感器、汽車電子

“公司將聚焦ICT產業，具體有三個領域，一是公司最主要的收入來源網絡通信產品，我們也將向汽車通信發展，我們不會做傳統的汽車電子，而是跟通信相關的汽車電子；二是5G通信，公司進入小基站領域已有6年時間，我們一直堅持等待市場的擴大，也收購了聞遠公司；三是從去年底開始進入的微電子行業，將來有可能要向IDM方向發展。”胡祖敏在戰略會上這樣概括公司的戰略。

針對微電子布局，胡祖敏對財聯社記者表示，“我們分兩個階段實施，一是聚焦于傳感器，從封裝測試開始逐步做起，第二部分會進入一些高端的非傳感器封裝，目前進展較為順利。”

經記者梳理，2021年12月29日，共進股份與濱科投資、杭實探針共同出資設立的控股子公司上海共進微電子完成設立登記，注冊資本人民幣6000萬元，其中共進股份認繳3060萬元，持股比例51%。公司1月6日披露，上海共進微電子擬認繳1.5億元設立全資子公司蘇州共進微電子，并指出“本次投資系公司在傳感器領域已有的投資基礎上，進一步完善產業結構，形成集研發、生產、銷售為一體的產業布局”。

汽車電子方面，共進股份副總經理汪瀾表示，“因為新能源汽車的出現，包括華為、小米等通訊類企業已在汽車領域有所布局，我們也看到了汽車領域電子產品制造的一些可能性。我們的目標是，2022年在汽車電子方面拿證、做準備，爭取明年能有自己的產品，后年爭取基本上要實現產品（指研發）大于代工。”在汪瀾看來，從通訊終端到數字通訊、汽車電子一路發展下來的邏輯是通的。

記者注意到，共進股份代工業務的未來發展成為市場關注的重點之一。

面對“未來代工會不會慢慢剝離出去”的疑問，公司董秘賀依朦指出，“我覺得代工和品牌將并重發展，把代工這么大體量的業務剝離出去可能是比較困難的一件事情，而且制造本身是公司的核心競爭力之一，所以我們相信管理團隊也沒有考慮過完全將制造剝離出去，而變成一個純經營的企業，畢竟資產規模在那里。”胡祖敏亦明確指出，公司會堅持以科技創新作為發展推動力。“雖然大家把我們定位為一個代工企業，但其實研發費用占比還是比較高的，公司以后會繼續強化這個策略。”

物料上漲致毛利率承壓

經營及發展戰略會上，毛利率受到多位投資者關注。記者獲悉，2020年代工業務毛利率在12%左右，品牌毛利率則超過50%。毛利率下降主因在于，一方面原材料整體都處于緊缺的情況、價格持續上漲；另一方面由于美元貶值，公司匯兌損失加大。

談及如何改善代工業務的毛利率，胡祖敏指出，一是通過自動化的投入減少人力成本，今年在自動化、信息化改善方面投入力度將繼續加大；二是由于整個行業面臨著芯片漲價的客觀因素，公司通過向客戶收取補貼使毛利率有所回升。

胡祖敏表示，“去年我們全面性提價2次，有些（產品）可能還不止2次。如果沒有提價，大家可能根本看不到我們的凈利潤，去年物料尤其是芯片的漲價幅度是非常驚人的。”

回顧2021年，胡祖敏稱，“從我們已經公布的三季報來看，去年公司在面臨物料漲價、缺貨等困難的情況下，銷售額仍實現了20%左右的增長。”財務數據顯示，共進股份2021年前三季實現營收78.02億元，同比增25.08%；歸母凈利潤2.91億元，同比降2.40%；第三季單季營收27.71億元，同比增17.82%；歸母凈利潤9572.84萬元，同比降19.42%。

同時賀依朦認為，“目前公司機構持股比例并不高，根據申萬的數據，通訊行業截至第二季度末整體機構持股數量占比才達到0.6%，通訊行業在28個細分行業子行業中排在第二十二位。目前大家對通信行業的景氣度可能處于觀望的狀態。”

值得注意的是，2021年8月30日共進股份公告，決定終止2020年非公開發行股票事項。公司原計劃募資不超過17.7億元，用于“新一代家庭無線終端研發及產業化建設項目”、“5G小基站研發及產業化建設項目”、“5G通信模塊研發及產業化建設項目”和“補充流動資金項目”等。“由于通訊行業不景氣、在國外受制裁、大家對通信行業處于觀望狀態等原因，我們認為股價跟公司價值是有背離的。”公司方面指出定增終止的原因。

本文轉自:科創板日報