四管齊下，推動綠色物流發展駛入快車道

隨著“雙碳”戰略深化實施，推動綠色物流產業發展、構建減碳生態這一社會命題不斷進入大眾視野。

據國家統計局數據，當前交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量已由2003年的1.28億噸標準煤增至2019年的4.39億噸標準煤，占我國能源消費總量的比例由6.50%提升至9.01%，伴隨著物流業市場規模的不斷擴張，物流業在運輸、配送過程中污染氣體排放量相對較大、商家過度包裝以及包裝回收體系不健全等各種能耗問題隨之凸顯，實現物流業碳減排已迫在眉睫。

2021年12月，中央經濟工作會議提出，當前我國發展內外環境發生了深刻變化，在消費領域倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式；2022年兩會期間，政府工作報告進一步指出，推動綠色低碳發展，有序推進碳達峰、碳中和工作，對物流行業綠色轉型提出了更高的要求。

值得注意的是，在實施“雙碳”戰略的大背景下，目前不少物流企業已相繼啟動碳減排路徑規劃，從加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中的賦能等角度出發，積極推進重點環節的綠色發展。其中，京東物流已于2020年提出到2030年碳排放總量與2019年相比減少50%的目標；順豐提出在2021年的基礎上2030年實現自身碳效率提升55%，每個快件包裹的碳足跡降低70%的目標。

為推動我國綠色發展再上新臺階，“十四五”規劃綱要（以下簡稱“綱要”）明確指出，打造綠色物流，要積極調整運輸結構，加強物流運輸組織管理，推廣綠色低碳運輸工具，鼓勵發展智慧倉儲、智慧運輸；要加快基礎設施綠色升級，提升交通基礎設施綠色發展水平，積極打造綠色公路、綠色鐵路、綠色航道、綠色港口、綠色空港；要構建市場導向的綠色技術創新體系，鼓勵綠色低碳技術研發，實施綠色技術創新攻關行動，為行業加速發展指明了方向。

圍繞綱要所提出的發展目標，國開證券李友軍、崔國濤認為，下一步綠色物流行業可從加速綠色物流理念的構建、加強綠色物流組織模式的推廣、驅動物流供應鏈企業技術創新、加大對綠色物流的金融支持力度等維度推動全物流行業轉型升級。

首先，從物流全產業鏈視角出發，引導物流企業、供應商以及合作伙伴樹立牢固的綠色物流理念，加強企業之間的協作，以物流企業自身綠色化為基礎不斷推動物流供應鏈整體綠色化，進而實現行業可持續發展的目標。

其次，為達到提升運輸資源配置效率、最大限度減少運輸污染排放的目的，要大力推動發展端到端、門到門的物流模式；大力發展第三方物流模式，簡化物流的配送環節，促進可回收資源的循環利用等。

再次，通過引進、消化與自主創新相結合，加大新能源、新材料以及節能技術的研發力度，加快推廣經濟性較強的綠色物流技術裝備，加快大數據、物聯網、區塊鏈等新技術在物流領域的應用，加快構建綠色化、智能化、信息化的物流產業鏈。

最后，根據物流行業的整體發展情況，基于綠色金融的獎懲措施，制定與綠色物流發展相關的優惠政策，引導資金流向進而倒逼物流企業加快轉型升級，進一步優化金融資源配置。以綠色低碳為導向，加大對綠色物流智能制造和基礎設施建設項目的資金支持力度。

本文轉自:中國財富網