總市值超8200億元的比亞迪昨日晚間公告,8月新能源汽車銷量17.49萬輛,去年同期6.19萬輛;前8月累計銷量98.38萬輛,同比增164.03%。此外,公司8月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.55GWh,今年累計裝機總量約為48.88GWh。
值得注意的是,比亞迪8月單月銷量再創歷史新高。并且,新能源汽車銷量已連續6個月超10萬輛。
據乘聯會公眾號的研判,預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛,實現持續高增長,預計今年總體新能源汽車銷量在650萬輛左右。而根據國信證券8月31日研報顯示,比亞迪上半年新能源乘用車市占率約28%,插混乘用車占率約63%,銷量表現持續領跑行業。
與此同時,資料顯示,比亞迪去年發布的“漢”已成為國內品牌首款“均價、銷量雙25萬+”車型。同時,公司首款搭載CTB技術的e平臺3.0車型海豹在今年7月正式上市。
對此,信達證券陸嘉敏在8月31日研報表示,公司當前進入新的產品向上周期,豐富的車型有望刺激其銷量的增長。
業績方面,8月29日,比亞迪公布半年度報告顯示,上半年實現營業收入1506.07億元,同比增長65.71%;凈利潤35.95億元,同比增長206.35%。據計算,公司Q2凈利27.87億元,環比增長245%。
申港證券9月2日研報認為,隨漢和唐持續爆款銷量的輸出,海豹等高端車型開始貢獻增量,預計比亞迪今年凈利潤125.99億元,同比增速達313.75%,2023年凈利潤同比增速為75.53%。
不過,銷量與業績均向好的同時,最新消息顯示,巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司于8月24日至9月1日期間共減持比亞迪股份1157.9萬股,價值約30億港元,持股從8月24日的19.92%下降至18.87%。
對此,據澎湃新聞報道,相關工作人員表示,比亞迪方面從港交所獲悉相關情況并回應,股東減持行為系股東投資決策,公司銷量屢創新高,目前經營情況健康,一切正常。
而從二級市場來看,比亞迪股價自今年6月13日創下歷史新高后,便開始震蕩回落,迄今累計最大跌幅為22.48%。比亞迪H股則自6日28日高點至今累計最大跌幅已超30%。
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