紐約聯儲主席表示,全球供應鏈壓力4月份今年首次上升,地緣政治緊張局勢加劇可能在短期內進一步加劇物流瓶頸。紐約聯儲周三在一份聲明中稱,全球供應鏈壓力指數從3月份的2.8上升到上個月的3.29;該指數曾于去年12月達到了4.45的峰值。該指標匯集了27個變量,涵蓋從跨境運輸成本到歐元區、日本、韓國、英國和美國等的國家一級制造業數據等方方面面。
智通財經了解到,供應鏈混亂加劇的主要原因是,俄烏戰爭損害了歐洲供應鏈,導致歐元區交貨時間延長,以及從美國到亞洲的空運成本上升。英國的庫存積壓也加劇了全球供應壓力。
與去年的極端情況相比,雖然航運需求有所放緩;然而,全球最大的集裝箱設備租賃公司Triton International(TRTN.US)的高管們堅持認為,港口擁堵問題遠未結束。Triton的首席執行官Brian Sondey表示:“我們從客戶那里聽到,港口擁堵問題確實困擾著航運業,我認為,這也影響著整個經濟。”
此外,Triton全球營銷和運營主管John O’Callaghan表示,疫情導致的封鎖加劇了供應中斷。由于亞洲和美國之間的交通擁堵,美國西海岸的港口擁堵有可能進一步惡化。O’Callaghan還表示,目前還難以預測疫情封鎖造成的后果。
該指數的組成部分包括跟蹤原材料運輸成本的波羅的海干散貨指數、反映全球集裝箱船舶租船市場價格發展的Harpex、美國勞工統計局提供的空運費率和PMI調查數據。然后對該指數進行標準化,0表示該測量值處于平均值,而正值表示該測量值高于平均值的標準差。
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