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蘇州:蘇虞張線不能刷地鐵里程,我沒有什么可遺憾的

蘇州:蘇虞張線不能刷地鐵里程,我沒有什么可遺憾的!一種觀點認為,蘇虞張線定位,事實上已經成為兼顧市郊鐵路功能的城際線路了,未來和蘇錫常地區多條城際鐵路對接。

城際鐵路

但這樣蘇虞張就不能給蘇州地鐵刷里程了,搞不懂蘇州是怎么想的,到自己地盤的市域鐵路,為何要用CRH的城際車型走城際場站,以城際方式運營?不要到最后還得12306買C字頭車票上車。

看看哪個城市的市域鐵路,不都以地鐵方式運營?甚至很多城市,如南京、杭州城際都是以大號地鐵方式運營。今年開通的貴陽環城城際都被本地人詬病,希望以地鐵方式運營。還有長沙的長株潭城際,本地人也是年年呼吁改成地鐵方式運營……

另一種觀點則認為,只有國鐵運營的才會12306賣票。蘇虞張、蘇錫常這些市域城際全部與國鐵沒關系,不會進12306售票。事實上,蘇錫常是與嘉閔線對接并且貫通運營的,嘉閔線是什么性質,蘇州的這些市域城際就是什么性質……

城際鐵路

我支持第二種觀點,12306和這些線就沒有關系,為什么長株潭還有貴陽環線要12306呢,因為都是既有鐵路利用改造而來的,本來就是國鐵的地盤。而蘇虞張線上完全新建,蘇州市交通運輸局自己招標建設,與12306毫不搭界。

蘇州:蘇虞張線不能刷地鐵里程,我沒有什么可遺憾的!至于刷地鐵里程,蘇州要是把市域線和都市圈城際(蘇虞張,如通蘇湖,蘇錫常)修地下,那蘇州北站報國鐵規模估計就8臺20線,建站房也報不了這么大了。

而且蘇虞張線建上去,如果按地鐵里程算的話,客強一定非常感人,畢竟九十多公里,車站做不到像中心城區那樣的高密度。

城際鐵路

以上觀點你有異議嗎?

本文轉自:城市把脈


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