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報告顯示鉑、鎳市場將在2022年出現盈余,而鈀將短缺

全球最大的鈀和高品位鎳生產商Nornickel公布了與工行標準銀行合作準備的對鎳和鉑族金屬市場的第八次審查。

根據該報告,今年汽車行業的芯片供應出現中斷,汽車行業是鉑和鈀等鉑族金屬的主要消費者。

“如果我們在 2021 年 5 月發布的市場概覽中估計,電子零件的缺乏將使今年汽車產量減少 2-300 萬輛,那么到 8 月至 9 月,很明顯芯片短缺將使汽車產量減少超過800 萬輛汽車使 2021 年的汽車產量僅略好于 2020 年,”報告作者發現。

Nornickel 表示,汽車市場未能比鉑金市場更顯著地影響鈀金市場,因為鈀金的使用高度集中在該行業,而其他行業的需求復蘇只能提供部分緩解。

今年鈀金的主要供應量增加了 0.5 Moz 以上,主要是由于南非的生產恢復以及 Anglo Platinum 和其他非洲生產商積累的在制品材料的釋放。

“這些額外的盎司足以完全抵消俄羅斯較低的產量。所有這些都使今年市場平衡轉向了 0.2 Moz 的溫和赤字。然而,即使是較低的赤字也沒有阻止鈀金價格創下歷史新高,”諾尼克爾補充道。

2022 年,Nornickel 表示,預計芯片供應將在下半年恢復,但汽車生產仍將難以恢復到 2023 年之前的大流行水平。考慮到俄羅斯供應的改善,預計2022 年鈀金市場將出現 0.3 Moz 的赤字。

Nornickel 指出,2021 年,不包括投資需求,鉑金市場預計將在 2021 年過剩 0.9Moz,因為不斷增長的消費無法吸收今年來自南非的 1.5Moz 額外供應。

“明年,鉑金需求預計將保持相對平穩,因為歐洲柴油車份額的下降抵消了其他應用領域的增長。與此同時,金屬產量將繼續增長,使市場保持 1 Moz 的盈余,不包括投資,”諾尼克爾說。

報告顯示鉑、鎳市場將在2022年出現盈余,而鈀將短缺
另一方面,一系列供應縮減,加上異常強勁的需求復蘇和物流限制引發的整個價值鏈的大規模補貨,已在 2021 年大幅收緊鎳市場。

因此,Nornickel 表示已修改了 2021 年的市場平衡,現在預計鎳市場將在不銹鋼和電池行業強勁以及表現明顯不佳的情況下出現 149 kt 的赤字(之前估計為 52 kt)由于與大流行相關的困難,印度尼西亞 NPI 的能力下降。

2022 年,Nornickel 預計,在基本情景下,市場將出現 59 kt 過剩,主要是低品位鎳,預計高品位鎳市場將平衡,存在短缺風險。

然而,根據該報告,長期鎳需求將受益于全球政府激勵措施推動的電動汽車行業的發展。

在基本情況下,估計到 2030 年電池中的鎳消耗量將增長超過 1 公噸,占主要鎳需求總量的 30%,鑒于不斷推出更雄心勃勃的碳中和目標、補貼推動電氣化和電池生產成本優化。

“電池價值鏈需要低碳鎳單位,考慮到預計的電氣化步伐,這些單位可能會出現短缺。此外,鎳作為低碳經濟的關鍵金屬的重要作用因鎳在可再生能源中的使用量不斷增加而進一步增強能源,”諾尼克爾說。

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